1本の最も：12°ヒーター式の表殻
Bugatti Type 390の表殻設計は、ブガッティChronの流体曲線に由来する。表殻は、シリンダーの構造によって構築され、その駆動軸を12°回転させることができる。この技術は特許を申請している。
二宗一番：インスピレーションはエンジン、内装、車体構造に由来する
Bugatti Type 390のデザインインスピレーションは、ブガッティCarronの車両エンジン、内装及び流車体構造によって簡単に言えます。サファイア水晶ガラスガラスの表ミラーは、信じられない複雑な構造「心臓」を深く鑑賞することができ、表盤の上と下の開口は美しい機軸の歯車を現すだけでなく、読み取り時間にも便利です。
三宗一番：芯を鋳する
PF 390気筒型機械コアは、Bugattiシリーズの開発で、ブガッティChronスーパースポーツカー搭載の1500馬力4タービン増圧エンジンW 16に匹敵する。ちょうどエンジンのような特許のモットーは、ロッドボルトを通して、表盤と垂直位置のディスプレイ（内）まで接続して、貴金属の材質の表殻とブルーの宝石水晶のガラスの時計鏡（車体）を組み入れて、装着者に鏡を通して絶えず回転する機械の装置を鑑賞させて、まるで透明なエンジンの蓋の前に立ってそれを鑑賞するように見えるの機械工芸の魅力。
四宗一番：超燃エンジン
PF 390気筒式の機械のコアは三角形の結合設計を採用して、2つのセットボックスの自動定心を実現することができて、直列の接続は一定のエネルギーの伝達を保証することができます――CHronの超走の上で燃料の圧力の調節器のように、速度の調節を実現して、最高のカウントダウンを確保することができます。
五宗一番：永動時間
特許の機軸は、3つの惑星の歯車系の伝動装置を使って、世界最小のボールベアリングを含む：直径1.28ミリ、直径12個の直径0.2ミリの陶磁器のボールを含む。ブガッティCarron用のボールベアリングとはサイズに大きな違いがあるかもしれないが、技術面では非常に似ている。ベアリングには、信頼性がありません：信頼性とメンテナンスの利点が顕著です。
六宗一番：伝奇伝奇車手
Bugatti Type 390を組み合わせた2つのシリアルナンバーボックス、80時間の動力貯蔵を提供することができます。それぞれのヘアボックスには、ブガッティの超走るブランドのために無数のチャンピオンを獲得した伝奇車手のLous Chronの署名とそのあだ名の「leヴィx renワード」が刻まれている。
七宗一番：ハイエンドカスタマイズサービス
カスタマイズサービスは、ブランドの芸術的な敏感性を体現することができ、また完全に独立したメーカーの特性を体現している。PF 390の特許の機械のコアがカスタマイズできない以外に、腕時計の外観は取引先の特定の需要によってカスタマイズして修正することができます：まず表殻、ボタン、真皮の表帯とエッジの材質を選択します。最後にブルーの水晶ガラスの時計の鏡の色を決めます。