懐中時代から部品加工精度問題や摆轮垂直の仕事の原因で、陀はずみ車が大きく減少します。誤差。しかし現代、特に超精密CNC工作機械の今、部品の精度未曾有の高さ、陀はずみ車の存在だけが殘りのギャグ。責任を負わずに、私は陀の勢車を入れてもいいです。たいではなくけなす陀はずみ車の価値、私は感心しないために復雑で複雑な」の機能。市場がありますこんなに多い陀のはずみ車の製品の存在は、みんながその他のこのすぐ消えた市場。
私の好きなラングを隠さないが、私に言って、私は好きでないラングの陀フライホイール、たとえ融合した胡麻チェーン恒動力と追針のTourbograph。ラングLangeいちでから始めて、一歩一歩向かうより複雑な道、現れたDatograph、双追針、フクロウ、一項ごともラング表ファンが興奮し。
こんな複雑なムーブメントだけの厚さは、一部の功績はムーブメントに各てこの構造調整。なじみのDatographやDouble Splitもスリムなレバレッジを採用して、針は万年暦1815追いかけレバーを改めて平たい、のようなデザインで、強さの不変の情況の下で有効に低下ムーブメントの厚さ。また、1815追針を使った万年暦のRattrapanteスプリングのではなく、ダブルSplit採用のカム、これも減ったムーブメントの厚さ。しかしこれらの変更のムーブメントを欠いた1815でDatographやDouble Splitの立体感。これまで完璧な解決策はない、少なくともドイツ方式で解決する方法はない。はドイツ理念のデザインの中に、強度と耐久性のよさを競う観を大切に。